雷雨夹杂冰雹，恶劣天气轮番袭扰！中南空管局顺利完成清明假期保障

“南方6339，由于雷雨天气现在广州白云机场正在更换跑道运行方向，落地跑道改为20左。”自3月29日迎来第一场雷雨以来，广州白云机场持续受到强对流天气袭扰。4月6日，广东中北部、广西东北部等地部分地区出现大到暴雨，广州终端区局部出现冰雹。广州、深圳机场多个时段受强对流天气影响，出现不能起降情况。中南空管局统筹各单位全力应对雷雨天气挑战，确保航班运行安全有序。据统计，清明小长假期间，中南空管局管制中心共保障航班17561架次。

轮番袭扰 “早有准备”从容应对

刚完成“热辣滚烫”的2024年春运保障，中南空管局迅速投入到雷雨季节保障当中。中南空管辖区内的雷雨季节“特色鲜明”，雷暴范围广、持续时间长、发生时间不定。中南空管局管制中心落实“五早”原则，从5日晚间起加强与气象中心、珠三角运管委、终端及区管协调和沟通，开展多部门协同联动，根据天气发展情况及实时容量分布制定预战术并发布战术流量管理措施。6日当天根据天气变化情况，及时对流控措施展开研判，坚决避免超容运行。天气局部好转后，管制中心持续关注地面积压离港航班情况，与各运行单位协同决策，确保容流匹配，加速放行效率，确保受影响航班尽快离港。

事实上，中南空管局管制部门在年初就着手部署雷雨保障前期准备工作。管制中心整理下发雷雨复盘、绕飞实例、绕飞英文通话等学习材料，组织全员通过雷雨保障专题培训和雷雨英文通话专项培训“提前热身”。以往年雷雨保障中典型案例为载体，开展雷雨天气指挥专项培训，集中讲解复杂空域条件下扇区动态化、精细化指挥理念。在模拟机复训中加入了雷雨天气的内容，强调大面积航班延误时的应对策略，唤醒管制员对雷雨天气的“肌肉记忆”。回顾了2023年雷雨保障中的5个典型案例，提前研判了大面积航班备降后的放行策略。

多措并举 “紧盯风险”确保安全

今年以来广州白云机场日均起降架次屡创新高，中南空管局管制中心三月航班保障量较去年增加10.14%，较2019年同期增加4.21%。3月31日，中南空管局管制中心迎来了本年度夏秋季航班换季工作。夏秋季航班换季第一天，中心保障航班6595架次，同比2023年夏秋航季首日增长9.33%。此次换季不仅标志着新季节的开始，也代表着中南空管局面临新的挑战和机遇。

航班量维持高位运行叠加雷雨天气，安全是首要任务，管制中心召开安全形势分析会部署保障工作，要求各级领导干部切实靠前指挥，扎根一线，紧盯安全意识、风险意识、冲突意识，严防不安全事件的发生，全力保障航班安全。同时，管制中心积极开展与气象、珠三角运管委的会商，密切关注天气形势变化趋势，合理发布次日运行容量和 MDRS 预警，提前安排备份人员参与值勤，动态管理扇区。区管中心提前使用自主研发的系统分析换季航班流量特点，有的放矢制定流控方案。终端管制室结合AMAN系统，在战术层面上平衡各走廊口的流量，将本无法避免的短时密集的交通流均衡引导至不同走廊口，确保各扇区容流相匹配。塔台管制室积极与机场运控开展交流，共同开展白云机场大面积航班延误桌面推演等多种应急演练。

为了确保换季后的航班安全、高效运行，管制中心提前组织人手对换季后的航班和航路走向进行了全面梳理，通过大量数据的收集、分析和比对，了解航班运行的新特点和航路变化的新趋势。在详细分析了换季后的航班和航线信息后，中心及时将特殊航路航线的注意事项通知到各个运行科室，并要求管制员特别关注这些特殊航班走向和具有相似呼号的航班，提高警觉性和应变能力，确保航班安全运行。

多方合力 “协同配合”提升效率

此次天气过程高低层系统在华南至江南一带交汇，数值预报产品偏差大，为精准预报带来较大挑战。气象中心充分发挥首席预报员的技术把关作用，与分局站气象台、南航气象等部门充分会商，参考多家数值模式，4月2日，气象中心首席预报员发布《强降水和对流天气专项预报》，对4月3-7日江南、华南系统性天气过程开展专项预报，对雷雨天气影响较大的相关机场开展精细化预报。每日提前发布MDRS概率产品决策支持产品，对连续出现的长时间强降水和雷雨天气进行了分时段的预报，为管制用户开展流量管理和机场运管委、航司调减调时航班提供了准确的决策依据。

在运行前一日，运行管理中心主动提醒受雷雨天气影响的空管单位充分与当地运管委沟通，主动了解周边机场接收备降能力，做好预战术准备；对于雷雨天气可能出现较大延误的情况，运行管理中心积极向协调民航局空管局运行管理中心协调，申请对相关放行航班实施豁免。

管制中心利用全国流量管理系统（NTFM）实现对次日航班流量的精准预测，进而制定和发布相关预战术措施。密切关注天气发展趋势，提前响应，组织飞越航班有序、统一方向的绕飞，提前规划绕飞路径，将进、离港航班进行区域范围“剥离”，确保单向运行，减少进、离港航班相对飞行冲突。根据运行环境和气象条件，有条不紊地调整跑道运行方向和模式，保障分离后的进、离港航班高效运行。采取跑道灵活使用策略，及时协调落地跑道的使用，使进出港跑的使用达到相对平衡，有效提升运行效率。