【江苏】开普船“畅行”长江下游 镇江航道筑牢物流保障网

2025年，长江镇江航道处辖区港口迎来历史性突破——镇江港、江阴港开普型船舶靠泊量和船载货运量双双创下历史新高。在长江镇江航道处的精心维护下，2025年镇江港、江阴港航运枢纽能级持续跃升，同步实现历史性突破。

截至2025年12月，镇江港开普船靠泊达179艘次，货运量1662万吨，同比分别增长21.9%、23.6%；江阴港开普船靠泊达430艘次，其中接卸吃水12.3米开普船45艘次，船载货运量已突破5亿吨，同比增长7.23%，各项指标均刷新历史纪录。

这一突破离不开航道条件的系统性提升。依托长江南京以下12.5米深水航道，镇江处辖区海轮吃水限制已由11.36米整体提升至11.8米，江阴港、镇江港分别达到12.3米和12米。吃水每增加一厘米，都将带来实实在在的经济效益。2025年以来，镇江港开普船常态化吃水从11.8米提升到12米，单航次即可多装载货物约8000吨，大幅降低物流成本，引更多货主将长江下游港口作为进出口枢纽。

为保障开普船安全靠泊，充分释放“寸水寸金”的深水红利，镇江处紧紧围绕“大船、大港、大物流”发展需求，积极对接港航企业，持续强化航道养护，优化服务机制。先后开展了20万吨级进江海轮靠泊镇江港可行性研究、提升七圩作业区临时通道通航尺度、江阴港开普型船航行吃水提升至12.3米等重大课题研究；通过加强重点水域跟踪观测、深化水情分析、水深综合利用研究，优化航标配布，航道通航条件得到显著改善；联合海事、引航、港口等部门，构建高效协同保障体系，建立大型开普船进江联合评估与服务机制，为船舶安全航行筑牢坚实屏障。

“‘十五五’时期，航道部门将实施12.5米深水航道后续完善工程，进一步发挥沿江港口与深水航道的叠加优势，届时辖区港口接靠开普船的能力还将进一步释放，为长三角地区铁矿石、煤炭、粮食等大宗战略物资运输提供更为可靠的航道支撑。”长江镇江航道处航道科负责人表示。

下一步，长江镇江航道处将继续书写长江下游港口群发展的优异答卷，更有力激活长江黄金水道运输潜能，为“水运江苏”建设持续赋能，为长三角区域大宗物资保通保畅提供坚实保障。