楚雄公路局：把路养到群众心坎里

六月楚雄，山花烂漫。路畅了，心顺了。

自开展树立和践行正确政绩观学习教育以来，楚雄公路局把学习教育成效转化为为民办实事的实际行动，聚焦群众出行堵点、难点，从身边公路养护的关键小事抓起，用心用情补齐交通民生短板，用实实在在的道路改善，回应群众期盼、增进民生福祉。

“路修通了”不等于“路修好了”

G357线双柏段，货车司机李师傅摇下车窗，踩了踩油门，又踩了踩刹车，脸上露出意外之喜：“咦，这路咋变黑了？跑起来稳当多了！”

就在几个月前，这段路还是另一副模样——老旧水泥路面磨得溜光，一到雨天，轮胎打滑，方向盘发抖。“过弯的时候踩刹车踩到脚软，心里直发毛。”跑了多年货运的李师傅，说起以前走这段路的感受，眉头还下意识地皱了皱。

G357线双柏段，2015年由地方交通运输局组织修建。通车那天，沿线群众敲锣打鼓，鄂嘉、独田、爱尼山3个乡镇4万多群众期盼了多年的路终于通了。可日子一长，问题来了——这是一条水泥路，因长年磨损，抗滑性能大幅下降，2022年5月由双柏分局接养时，路面PQI值仅为32.37%。“遇小雨就打滑”成为过往司乘人员的普遍担忧。

改变，源自双柏公路分局今年精准实施的“急弯陡坡白改黑”工程。他们利用有限的预防性养护资金，给5公里隐患弯道铺上了沥青混凝土罩面。钱花得不多，效果立竿见影——路面摩擦系数上来了，雨天打滑的“老毛病”根治了，昔日让人提心吊胆的“烦心弯”，变成了平稳舒适的“放心弯”。

让孩子走得更安心一点

6月的清晨，G320线鲁家村小学门口，送孩子的家长们发现，路变了。

黄白相间的人行横道线，鲜亮地横在路面上；学校两端，新划的振荡减速标线，像一声声低沉的提醒；“限速30码、前方学校”的警示牌，远远就能看见。100平方米人行横道线、220平方米减速标线、2000米白色边线、1000米黄色中线、4套警示标志标牌——这些数字背后，是道路安全隐患的精准处置，更是孩子们上学路上的“护身符”。

“以前大车呼呼地过，孩子过马路我都不敢松手。”一位家长说，“现在好多了，车到这里明显慢了。”

此外，禄丰分局还在弯急、车多、人杂、事故隐患突出的G320线与张一线、一平浪客运站的交叉路口，规范设置2组振荡减速标线和3组人行横道线，并联合交警部门增设临时红绿灯。曾经让人捏着一把汗的路口，如今终于有了让人安心的秩序感。

看到了，就放不下

牟定。G227线K2859+320左侧，一条通往山甸尾村的交叉路口，坑洼难行。这条路不在牟定分局的管养范围内，但他们作业时看到了，顺手就给修了——利用现有材料和机械，铺上沥青，接上主路。

大姚。G227线K2742+100右侧，进村水泥混凝土路面开裂、路基下沉，这路段不在大姚分局管养范围，但接到赵家店社区村委会反映后，他们迅速组织所站人员对路面裂缝进行了灌封胶灌缝处治。

元谋。G108线K3123+700处岔路口，一个土丘严重遮挡行车视线，附近12个自然村、1700多名村民、日均7000多辆车从这里经过，每次转弯都像在“赌运气”。元谋分局接到诉求后，第一时间调配人力设备，清除了土丘。村民送来一面锦旗，上面写着：“心系群众除隐患，护航平安保畅通。”

武定。S215线K102+800附近，路面坑洼、沉陷，大车一过，颠簸不说，还“轰隆隆”震天响。夜深人静时，噪声搅得附近村民睡不好觉。他们接到附近村民反映后，迅速组织技术骨干和养护人员，义务修补。

南华。G320线K3005-K3012+000，南华分局持续推进国道公路“消危”行动，清理边沟、加固安防设施，对缺失的道口桩进行完善，安装道口桩24棵。路好了，外地菜商的车直接开到地头收购贡菜，“天申堂贡菜”的名头越叫越响。

楚雄。G357线K2931+230路段旁的大村村，全村26户132人，五六十亩水田和山地的灌溉用水，常年靠拖拽水管横穿公路才能输送，既误农时，又险象环生，是村民心里一道过不去的坎。楚雄分局接养该路段后，得知这一诉求，迅速组织技术人员实地勘察，编制圆管涵施工图纸，在隐患点位新建一道圆管涵，彻底解决了这个横在村民心头多年的难题。

“这些事不大，但对老百姓来说，就是天大的事。”一位参与养护的职工说。

把路养到群众心坎里，从来不是一句口号。它是楚雄公路人对职责最朴素的理解，也是对“正确政绩观”最生动的实践。

路，在脚下延伸。心，在路中贴近。