施工人员机械提前8小时撤离成功避险

6月20日18时09分，219国道喀东线（云南省红河州元阳县俄扎乡阿东村委会岩甲村段）发生山体滑坡，4万多立方米土石裹挟着树木倾泻而下，掩埋公路，交通完全中断。庆幸的是，8小时前，山体下方，18名改扩建施工人员、8台施工车辆机械已全部安全撤离。

10分钟全部安全撤离

“当时我就在旁边，看着一座山就这样‘跑’了下来。一眨眼，8.5米宽、60多米长的路面就被土石铺满。”回想起滑坡的一幕，现场管控人员朱经理依然感到后怕。

云南省普通国道建设红河指挥部工作人员回忆：“那天，219国道绿金SG-A标项目原计划是对滑坡路段上边坡进行锚杆框格梁加固，现场有18名施工人员，卡车、挖掘机等8台施工车辆机械，如果不是提前撤离，那后果真不敢想。”

这场“教科书式”的成功避险，得益于红河公路局压实汛期安全生产责任，加强隐患排查和值班值守，发挥红河指挥部统筹作用，将精细化预报、响应联动机制、预警叫应机制直达施工单位、监理单位，确保遇到险情立即响应。

6月20日9时50分，红河指挥部联合施工单位、监理单位开展巡查，发现219国道喀东线K8675+400～K8675+590上边坡出现明显裂缝。为防止裂缝因降水进一步扩大，巡查人员立即使用彩条布采取临时封水措施，但仍然存在极大的滑坡风险。红河指挥部第一时间将险情上报红河公路局，并同步向地方政府报备。红河公路局接报后立即要求停止所有作业、完全撤离，并联合交管部门进行临时交通管制。

6月20日10时00分，发现裂缝后10分钟，施工现场18名施工人员、8台施工车辆机械全部安全撤离。当日18时09分，滑坡倾泻而下。红河指挥部联合项目部，立即改变工作重点，发布阻断公告、加大管控力度，实施临时性全封闭交通管制，并在阻断两侧分设2组、6人，实施24小时巡查、管控。

做好安全防护 全力投入抢通

“老乡，前面发生滑坡，暂时过不了，麻烦绕行一下。看见其他老乡过来，也帮忙说下。”参与现场管控的工作人员，自己也不记得这句话说了多少次。通过红河指挥部和项目部工作人员的细致工作、耐心解释、严密管控，从险情发生、山体滑坡到现在，现场无人员伤亡、无车辆滞留，未引发次生灾害。

6月23日，经地勘、设计单位现场勘测评估，滑坡体已逐渐趋于稳定。当日上午11时，滑坡现场降雨暂停。在做好安全设防、加强滑坡监测、落实“一机一人”吹哨人后，红河指挥部立即组织项目部，投入4台挖掘机、装载机，10辆运输车辆，20名施工人员，从俄扎向绿春方向全力抢通。

因持续降雨，抢通工作尤为艰难。经过7天持续奋战，累计投入挖机32台班、装载机24台班、运输车132台班、施工保通人员240人次。

7月1日15时15分，该路段恢复全幅通行。