港珠澳大桥海事处

　　入选理由：用卓越服务护航国家名片的“海事工匠”。今年元旦前夕，世界最长的跨海大桥港珠澳大桥主体全线亮灯，一桥如虹，飞贯伶仃。而这背后，有着这支海事团队8年默默奉献。8年里，他们“把每一次护航都当成是第一次”，保障了全部33节沉管浮运和安装万无一失；8年里，建立了零距离监管、零距离应急、零距离服务平台；8年里，成功实施12个阶段共21次航道转换，直接为60多万艘次船舶助航，最终实现了交通运输部党组提出的大桥建设水域“零伤害、零污染、零事故”目标。

广州海事局广州港珠澳大桥海事处：

用卓越服务护航国家名片的“海事工匠”

　　2018年元旦前夕，世界最长的跨海大桥港珠澳大桥主体全线亮灯，标志着大桥已具备通车条件。

　　这座已成为国家名片的“超级工程”，承载着广州海事局广州港珠澳大桥海事处32名执法人员八年的青春风华。正如大桥海事处处长钟锡泉所说，“在我们的一生中，能参与到这么重大的事件中去，除了增加日后回忆的资本，也让我们的经历变得与众不同。”

　　把每一次护航都当成是第一次

　　大桥沉管对接，是比肩神九飞船与天宫一号太空对接的“深海之吻”。在日均船舶流量4000多艘次、年均极端天气200多天的珠江口水域，为每节长达180米、排水量8万吨的沉管长距离浮运和安装护航，实属不易。

　　2014年11月17日14时，浮运到位的E15沉管因突发情况无法安装，必须赶在台风来临前拖回预制厂，否则，造价上亿元的沉管一旦损坏，后果不堪设想。大桥海事人迅速执行上级应急方案，顶着台风来临前的涌浪，顾不上晕船呕吐，连夜加班组成多重防护圈为沉管回拖护航。直到凌晨两点，沉管安全护送回牛头岛，大家悬着的心才放下来。

　　“把每一次护航都当成是第一次”。大桥海事人正是如此，用严实的行动诠释“扎根大海，服务大桥”不变的誓言，保障了全部33节沉管浮运和安装万无一失。

　　用忠诚履职擦亮海事徽章

　　驻扎在伶仃洋面的“海趸1550”，是大桥海事人的现场办公地点。

　　在这里，大桥海事处借助VTS、CCTV、VHF和广东海事智慧监管服务平台，建立起“远程监控有专台、近程监管有专室、现场监管有专船、责任落实有专人”的监管格局，成为广东海事实现零距离监管、零距离应急、零距离服务的利器。

　　伶仃航道第二次转换时，一艘外轮突然舵机失灵闯入施工区，朝港珠澳大桥工程船“津平1号”冲过去。万幸当值人员刘铭在智慧海事平台中发现险情，危急关头指挥两艘拖轮顶住失控船改变航向，及时解除险情。

　　与其说幸运，不如说专业。8年来，大桥海事人专注于每一次监管服务，他们成功实施了12个阶段共21次航道转换，为60多万艘次船舶提供助航服务，实现违章船舶拦截率100%，保障了大桥建设和港口生产两不误。

　　不忘初心演绎无悔青春

　　远离陆地，远离亲人。夏天的甲板温度超过60摄氏度，冬天的盐霾雾气让很多人患上风湿关节炎。海上风浪大，趸船上固定海巡船直径80毫米的超大缆绳，一年磨断10多根。几年间人均加班70多天，每5天换班时才能吃上新鲜蔬菜……大桥海事人就在这里坚守了2000多个日日夜夜。

　　坚守，是因为不忘初心。当年他们怀揣理想，奔赴这片海，把“团队、敬业、工匠”的精神印记镌刻在最美的年华：

　　成宝刚，全国五一劳动奖章获得者，因执行沉管浮运护航任务，没有见到奶奶临终的最后一面，这位在海里救过十几条人命的北方汉子，只能朝着老家方向重重磕了三个头；郑宝贵，业务能手，孩子刚出生几天就匆匆赶回监管现场；李倩，从女大学生村官成为海事员，刚到趸船时晕浪吐得眼泪汪汪，最终克服并坚持下来……

　　如今，他们实现了交通运输部党组提出的大桥建设水域“零伤害、零污染、零事故”的最高目标，得到交通运输部杨传堂书记和李小鹏部长的多次肯定，获得全国工人先锋号、全国交通系统“先进集体”和文化建设示范单位等荣誉，涌现出全国五一劳动奖章获得者成宝刚、王均龙等多名先进人物……

　　“回首伶仃日与夜，犹若初春冰面行”。大桥海事人将不忘初心、牢记使命，继续用卓越服务为国家名片保驾护航。