合肥大外环北环线涉铁桥完成“双转体”

近日，历经120分钟空中旋转，安徽省合肥都市圈环线高速公路北环线——滁（州）合（肥）周（口）高速公路合肥段上跨京港高铁两座转体桥同步就位，顺利完成“双转体”，标志着合肥大外环高速公路北环线向年内主体工程完工目标迈出关键一步。

该工程位于合肥市长丰县双墩镇，桥梁自东向西依次上跨合蚌客运专线、淮南线、京港高铁3条铁路线，4座T构主桥采用平面转体法，分3次封锁现场施工。转体群总长554米、总重6万吨，是国内转体总长最长的高速公路上跨铁路转体群之一，采用先平行于铁路现浇后平面转体法施工，一次转体上墩就位。

上跨京港高铁“双转体”施工为该工程首次转体，转体主桥均为50米预应力混凝土T构梁，单幅梁宽19.1米，单体转体总重约1.1万吨。转体过程中，两座转体桥梁同步转体，借助转体下转盘、球铰、上转盘、转动牵引等结构，在220分钟铁路封锁“天窗”时间内，安全跨越京港高铁。

施工期间，项目团队采用BIM和三维可视化交底等新技术、新工艺，克服邻近铁路深基坑、高精度球铰安装、现浇线形控制难等施工难点，应用遥感传输技术，对转体过程中梁体姿态进行实时监控，确保转体过程安全平稳，实现梁体零误差精准对接。

据介绍，滁合周高速公路合肥段起于肥东县古城镇，止于长丰县吴山镇，全长85.9公里，是合肥大外环高速公路的重要组成部分。该项目建成后，将有效缓解现有高速公路通行压力，加强合肥与南京、杭州、郑州等城市联通，助力合肥加快融入长三角区域一体化发展。