山东港口青岛港：美丽港口逐绿而行

“世界有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。”在山东省港口集团党委坚强领导下，山东港口青岛港2024年完成货物吞吐量7.45亿吨、集装箱吞吐量3217万标准箱，分别位居全球第四、第五，实现了发展“新跨越”。

在规模实力持续领跑的同时，山东港口青岛港深入践行“两山”理念，主动服务“双碳”目标，以绿色低碳转型赋能高质量发展，7次获得“亚太绿色港口”及“五星级绿色港口”“四星级绿色港口”荣誉称号，3次入选国家部委绿色低碳试点示范，让“美丽港口”成为“美丽中国”的亮丽窗口。

打造绿色底座

绿色可持续发展的理念，早已融入山东港口青岛港的“运营血脉”。围绕能源高效利用和低碳转型，青岛港正全力构建“清洁主导、多能融合”的现代能源体系，让绿色成为发展最鲜明的底色。

在货物运输结构优化上，山东港口青岛港走出了一条独具特色的路径：全球首创智能空轨集疏运系统，建设内陆港54个，开设海铁联运线路86条，2024年海铁联运箱量254.6万TEU，同比增幅15.3%，持续保持全国领先；建设原油长输管线970余公里，港区铁路进港率100%，2024年矿石、煤炭等大宗货物清洁运输占比86%，油品清洁运输占比95%，绿色低碳成效显著。

港区内，机械设备清洁替代正在全面推进，新购机械原则上全部选用清洁能源，已经投用全国首艘“油电混合”智能拖轮，对110余台轮胎吊“油改电”、20余台正面吊及空箱堆高机电动化改造。目前，全港电动流机设备超过200台。

此外，山东港口青岛港实现了新能源车辆规模化应用，港区配套建设10座换电站、3座LNG加气站、300余套充电桩，港内牵引车、自卸车等新能源水平运输车辆约900辆，集装箱码头港内短捣车辆实现100%清洁化替代，绿色动能贯穿运输全链条。

绿色能源布局更是多点开花。港区建筑物、仓库、皮带廊道等具备条件区域全部实施光伏改造，已建、在建光伏项目年发电能力约2500万千瓦时；建成小型风机，试点微风发电、风光互补新技术，加快推动陆上大型风机开发建设，全方位提升绿电自给能力。

作为全场景氢能港口建设的“先行者”，山东港口青岛港以“氢进万家”重大科技示范工程为抓手，建成国内港口首座加氢站，日加氢能力达到1000公斤，投用行业首艘氢电拖轮，购置20辆氢能集卡常态化投入生产运行，首创氢动力轨道吊、AGV，建设氢能热电联供系统，打造出“场景多元、技术领先”的氢能应用生态。

推动航运脱碳

午后的青岛港集装箱码头，一艘国际巨轮稳稳靠泊，与码头成功实现岸电连接，源源不断输入电力……这种常态化的岸电使用场景，正是山东港口青岛港积极融入全球航运业脱碳大势的生动缩影。

一直以来，山东港口青岛港积极践行国家绿色发展战略，加快构建多元化、低碳化的船舶新能源供应体系，优化港口端碳服务功能，助力港航业绿色低碳转型，交出了一份亮眼答卷。

船舶岸电实现常态化应用。建设高压岸电23套、低压岸电90余套，率先实现岸电100%全覆盖；组建专业化岸电接电队伍，自主研制高压岸电接电机器人和低压岸电智慧系统。2024年，全港岸电接电量超过1200万kWh，净增量全国第一，增幅350%，可减少船舶直接碳排放约10000吨。

船舶新能源加注持续突破。2024年完成甲醇储罐及加注码头改造；2025年加快推进船舶新能源加注，6月份完成中国北方首船B24生物燃料油加注，8月份完成首单船用甲醇加注，持续提升港口核心竞争力。

港口碳足迹服务创新领跑。自主研发港口集装箱碳足迹核算服务平台，并通过船级社认证，成为全国首个可以提供集装箱碳足迹核算服务的港口，为融入全球碳市场做好了技术储备。

绿色航运走廊建设稳步推进。会同巴西维多利亚港、中远海特、中船燃等单位签订青岛—南美绿色航运走廊倡议；2025北外滩国际航运论坛上，正式签署青岛港—汉堡港、威廉港绿色航运走廊建设倡议文件，通过跨区域、跨行业协同合作，推动航运业降碳向纵深发展。

注入绿色动能

获批国家人工智能应用中试基地；集装箱、干散货、件杂货自动化项目，“三获”中国港口协会科技进步特等奖……山东港口青岛港始终坚守科技自立自强初心，以数智化赋能绿色低碳转型，让智慧与绿色完美融合，助力生产工艺不断优化、装卸效率持续提升，为发展新质生产力注入了新动能。

集装箱智慧码头全球领跑。建成国内首座全国产全自主自动化码头，自主研发码头智能管控系统A-TOS、设备智能控制系统A-ECS，桥吊平均单机作业效率达到62.62自然箱/小时，十三次刷新世界纪录；首创“氢+5G”技术应用，获评全国首个智慧绿色“双五星”港口。

干散货码头数智化转型。打造小港池干散货自动化码头，首创智能协同系统ICS，效率提升7%；研发通用码头智能管控系统I-GTOS，建成“最先进、最安全、时间最快、质量最好”粮食码头，实现六大机种无人协同作业，效率提升10%。

件杂货智能码头开创先河。破解件杂货装卸风险大、效率低、能耗高等生产难题，建成全球首个自动化纸浆码头，效率提升19%，4次刷新昼夜接卸世界纪录；行业首创盘圆自动化系统，效率提升20%。

此外，客滚码头首创国际客滚集装箱自动化作业模式，研发智能机器人、无人驾驶、智能系统，补齐了港口全场景自动化的“最后拼图”，自动化覆盖范围更全面，绿色转型根基更牢固。

绘就绿色新篇

“碳达峰、碳中和”不仅是中国对世界的庄严承诺，更是经济高质量发展的必然选择。山东港口青岛港将聚焦绿色低碳转型，加快发展新质生产力，为国家“双碳”目标实现贡献磅礴的港口力量。

碳管理体系再优化。制定“双碳”管理规划，探索构建港口行业碳管理机制，将碳足迹核算服务延伸至港口的上下游、多货种，由点到面推动港航业加快实现“碳中和”。

新能源推广再创新。深挖光伏潜力，启动大型风机建设，探索试点波浪能、海水制氢项目，研究虚拟电厂、绿电直供新模式，推进无线充电、移动换电新技术，构建源网荷储综合能源体系。

新能源供给再升级。聚力打造东北亚绿色能源加注中心，加速甲醇、LNG加注船舶投运，加密岸电设施，实现绿色能源常态化供给。打造 PortEnergy智能管控平台，优化新能源业务全流程，深化碳数据精准管理，提升国际航运资源集聚力。

绿色影响力再提升。积极申报绿色低碳试点及“无废”“零碳”典型，发挥港口供应链优势，持续会同枢纽港、船公司、货主共同打造绿色航运走廊、陆上绿色走廊。

绿色低碳转型是一场关乎生产模式、生活方式和价值观念的革命性变革，更是一条经济增长与生态保护共生共赢的新道路。面向未来，山东港口青岛港将深度遵循国家、省、市“双碳”发展要求，落实山东港口绿色低碳转型工作部署，持续构建多元化、低碳化可持续能源体系，与世界相交、与时代相通，打造最清洁、最低碳的“端到端”运输新模式，推动行业绿色低碳高质量发展，奋力谱写“第五代港口”建设新篇章。