实干挑大梁 创新敢为先——水工建设者精益求精建设品质工程掠影

2026年是“十五五”开局之年。新年伊始，祖国江河湖海处处可见水运工程人奋进拼搏、勇往直前的身影。他们砥砺前行，勇攀疏浚装备建造的高峰；他们锐意创新，优化施工人员的作业环境；他们敢想敢做，用数智转型撬动工程建设的突破点。2026年，水工人以奋斗之姿开启新征程，用脑力、脚力和善做敢为的精气神，推动质量和效率的稳步提升，用实干勇担中国现代化的开路先锋。

自动化喷涂设备破解高空作业难题

1月3日，上海港洋山深水港区小洋山北作业区桶式基础结构预制现场，136个桶式基础结构的防腐施工任务正紧张地开展。

虽是寒冬，中交三航局港湾院技术团队骨干王泉泉的汗水却沿着安全帽不断往下滴。他紧盯着喷涂设备，直到对讲机里传来：“喷涂设备水平稳固、水压数据正常、电机运转正常，可以随时开始喷涂测试！”王泉泉深吸一口气，下令：“开始喷涂测试！”随着智能化喷涂设备开始正常运转，他悬着的心才稍稍落下。

对于高达35米的桶式基础结构，传统高空喷涂作业难以平衡效率与安全。王泉泉抓住数智化转型升级这一可靠的突破口，带领团队研发出了2套全集成自动化喷涂设备，实现施工人员从高危环境中解放。

该喷涂设备集多功能于一体，喷涂速度较人工提升近10倍，施工质量稳定可控，设备可连续作业长达40小时、可满足连续喷涂约20个桶式基础结构。依托自动化设备，施工不仅实现了质量可追溯、周期大幅缩短，更从源头上杜绝了高空坠落和材料接触风险。

王泉泉认为，锐意创新才能打造品质工程——面对设备高处信号传输不稳、上部钢筋密集无法稳固、设备惯性大等施工难点，他带领团队不断升级设备，创新加装4G网桥，构建独立、可靠的数据链路；重新设计卡爪结构，化外爪为内嵌，巧妙规避损伤。在首次吊装时，面对重心不稳的挑战，王泉泉团队创新采用差长缆绳设计，实现空中精准调平；为保障长期服役的可靠性，在关键部位融合特种合金与纳米涂层，将腐蚀率降低80%以上……

智能温控系统保障混凝土强度

平陆运河是新中国成立后修建的第一条江海联通的大运河，是西部陆海新通道的骨干工程。

2026年伊始，当第一缕阳光照亮平陆运河企石枢纽的建设现场，中交一航局团队迎来平陆运河企石枢纽船闸主体封顶重大节点。

不久前，为攻克昼夜温差大导致混凝土易裂的难题，中交一航局一公司平陆运河项目部副总工程师白露露带领青年突击队轮班驻守现场。这支平均年龄不到30岁的队伍，白天紧盯传感器数据，夜间冒着寒风监测温度变化，依托项目自主研发的大体积混凝土智能温控系统动态调节循环水温度，成功将结构温差控制在规范要求以内，混凝土强度达标，打赢了这场“防裂战”。

项目主体完工后，企石枢纽项目正式由船闸混凝土浇筑全面转向设备安装调试的新阶段，团队马不停蹄地迎接下一个挑战。

百年品质工程的要求意味着安装精度必须达到“毫米级”，这让团队面临更为严苛的挑战。面对主体结构遮挡测量视线的难题，青年突击队员另辟蹊径：测量班采用自由设站技术，选取视野良好的点位做好后方交汇，再逐级将测量路径引入现场，通过角度和函数解算确定精确位置。连续一周，他们扛着仪器在泥泞的坡道上往返验证，终于建立起一套高精度测控网。

别人都说这群年轻人“静不下来”——不爱走老路，总在琢磨“有没有更聪明的办法”，敢想敢试。在不甘守成、思维活跃的催化下，他们将数智化手段融入传统基建；组建创新工作室，围绕大体积混凝土浇筑、温控难题不断钻研，联合研发国内首台移动塔式布料机形成立体化浇筑体系，有效解决高落差、大跨度混凝土施工难题；混凝土运输车搭载北斗智能调度系统，实现“车—路—仓”的精准匹配。“在项目完工后，我们要系统总结创新成果，为水运建设领域培育新质生产力贡献更多青年智慧、力量。”白露露说。

疏浚新“王牌”完成核心性能验证

黄海之滨，海风裹着寒意掠过码头，3.5万立方米舱容等级亚洲最大耙吸挖泥船“浚广”轮蓄势待发。1月5日，中交广航局“浚广”轮监造组成员正紧锣密鼓地推进“浚广”轮系泊试验收尾调试，每一次数据核对、系统校准，都是为这艘即将奔赴蓝海的挖泥船筑牢根基。

元旦假期至今，监造组20名成员坚守岗位。监造组调试团队穿梭在设备间，紧盯仪表数据，排查潜在隐患。“中央企业劳动模范”、监造船长魏永鹏握着沉甸甸的试验记录表，耳畔是机器平稳运转的声响，心中满是笃定。“铸造‘国之重器’，对我来说荣幸之至，倍感责任重大，我们不仅要造得出，更要造得好、造得强！”魏永鹏信心满满地说。

“浚广”轮拥有120米最大挖深、10公里超长吹距的强悍性能，同时搭载全球首创可调节仰角双艏喷系统与“甲醇—柴油”双燃料系统，可实现碳排放量降幅40%至90%，兼具高效作业与绿色环保优势；具备“挖—运—吹”全链条智能一体化作业能力，能以厘米级精度完成基槽开挖，单船吹填量可将标准足球场抬高5米，彰显中国疏浚装备的自主创新实力。

2025年以来，监造组高效推进分段制造与系统预装，啃下了复杂结构焊接、智能控制系统联调等“硬骨头”，更以微米级精度把控轴系安装，以高标准严控液压系统清洁度，将精益求精“刻”进每一条焊缝、管线……从蓝图落地到船体成型，“浚广”轮建造团队始终砥砺前行。

2025年12月底，“浚广”轮完成了为期5天的海上试验，顺利通过46个大项、100余个子项的严格测试，各项关键指标均优于设计标准，标志着这艘技术密集的疏浚新“王牌”迈过核心性能验证的关键门槛。