上海港洋山深水港区小洋山北作业区西2区（北区）4号堤合龙

1月23日，由中交上航局承建的上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北西2区（北区）工程4号堤合龙。

小洋山北西2区（北区）工程是洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程的重要组成部分。本次合龙的4号堤作为该标段陆域形成的关键控制性工程，实现了区域内重要区块的封闭合围，标志着工程由海上施工向陆域形成与地基处理全面转段，也为后续各区建设积累了宝贵的施工与管理经验。

本标段工程主要建设内容包括陆域形成及深层地基处理，总面积约71.4万平方米。工程采用吹砂成陆工艺，地基处理主要运用塑料排水板堆载预压技术，总计需完成陆域吹填砂约1793万立方米，建设挡砂子堰16万立方米，打设排水板约1822万米，构筑袋装砂堤60万立方米。

施工过程中，项目部精心组织、科学筹划，积极开展专项攻坚行动，明确关键节点目标，优化施工方案与船舶调度。面对复杂海况、施工交叉及材料供应等多重挑战，项目团队通过强化过程管控、实施动态激励、严格质量安全监督等一系列措施，有效保障了合龙施工的安全、优质与按期完成。在龙口合龙的关键阶段，洋山港海事局东海大桥海巡执法大队派出海事巡逻艇，实施现场水上交通组织与安全保障支持，为合龙作业的平稳推进提供了重要助力。

据悉，小洋山北码头是上海国际航运中心洋山深水港区的重要组成部分。工程建成后，将为上海港新增集装箱码头岸线5500米，其中包含7个7万吨级和15个2万吨级的集装箱泊位，设计年通过能力1160万标准箱，进一步拓展洋山深水港区的发展空间，增强港口综合服务能力与集装箱吞吐潜力，有力支撑江海联运发展和长三角世界级港口群建设，并对服务“一带一路”倡议、推动长江经济带高质量发展、促进国内国际双循环互联互通具有重要战略意义。