南充入选区域级流通节点城市

　　6月12日，记者从南充市发展改革委获悉，商务部等十部委日前印发《全国流通节点城市布局规划（2015—2020年）》（以下简称《规划》），南充、绵阳、达州、宜宾等66座城市纳入区域级流通节点城市。

　　从2013年被列为四川省首批现代物流试点示范市至今，南充物流业快速发展，已成长为该市战略性新兴产业之一。

　　2014年，南充物流业实现增加值40.7亿元，占GDP的2.8%，全市货物周转量88.14亿吨公里，比上年增长42.4%。全市现有注册物流企业1000余家，物流营业收入1000万元以上的企业15家。

　　交通先行 强化区位优势

　　做活“水”文章，是南充交通建设的开年大戏：都京港嘉陵江大桥、南充港都京作业区多用途码头进港道路、嘉陵江航运配套工程，三大工程同步推进，南充港成为嘉陵江上的黄金节点。

　　“这是真正的汽笛一响、黄金万两。”南充嘉美印染有限公司董事长黄祖林算了一笔账：以往他的货物要运送出去，需要先走公路到成都，再通过铁路到上海；如今，经南充港到上海的物资，通过港口中转和水路运输，成本较公路直达降低60%，较铁路直达降低30%。

　　向西对接川陕甘、向东对接泛珠三角和华东地区，交通先行让南充把区位优势转化为现实动力。兰渝铁路南充火车东站、高坪机场、巴南广高速、遂西高速……目前，南充已初步建成集铁路、高速公路、航空、水运四位一体的立体交通网络。今年南充进一步加码交通建设，将实施18个重大项目，计划完成投资72.1亿元；1—4月，全市交通项目建设完成投资23.09亿元，占年度目标任务的32%。

　　“随着《规划》的实施，南充有望在流通基础设施建设、综合运输能力、物流设施资源整合、流通信息化、电子商务等方面进一步发展。”该市发展改革委相关负责人说。

　　产城互动 打造物流“火车头”

　　坐拥黄金区位，物流企业遍地开花，南充物流却长期面临综合功能薄弱、现代化层次较低等难题。如何实现转型突围？作为南充市“一园区、四中心、七节点”物流规划体系中唯一的物流园,南充现代物流园区的试水或成破局之举。

　　6月9日，南充现代物流园物流大道上，一辆辆满载货物的车流穿梭不息；园区内，工人们正在信息交易中心进行装修。“园区涉及4个乡镇，可带动5万人就业，强力助推相关乡镇快速城市化。”园区管委会负责人介绍，园区占地面积11.6平方公里，总投资达120亿元，建成后将成为南充物流的“火车头”。据了解，园区将布局建材、农产品、五金机电等十大业态板块，建成多功能、一体化、具备口岸功能的综合业态物流平台。

　　“一批‘重量级’企业入驻园区，除了拉动本地物流业整体升级，更为南充带来物流理念的革新。”该负责人介绍，深圳友信崧峰项目将运用电子商务系统，打造信息化交易平台，提供高水平、大规模的第三方农产品物流服务；浙江传化物流公路港模式的引入，将有效整合南充小而散的公路物流市场。