殷允楠：“援”梦西藏

西藏民航快速发展的背后，离不开一批又一批空管系统援藏人员的付出和奉献，大连空管站塔台管制员殷允楠就是其中一员。2020年10月，殷允楠主动报名参加援藏工作，他作为空管系统第三批援藏干部来到民航西藏自治区管理局航行气象处，开始了为期两年的援藏工作。

在“日光之城”见证“莲花盛开”

初到拉萨这片“日光之城”，头痛、胸闷、气短、失眠等一系列高原反应给了殷允楠一个下马威。从住所到工作单位虽然只有7分钟路程，他却要付出比平时更多的体力；在难熬的深夜，他躺在床上头疼得厉害，不得不借助药物入睡……通过调整生活习惯、工作状态、减慢节奏，殷允楠熬过了一周的适应期。他全身心投入到工作中，尽快熟悉新岗位的工作职责与业务范围。

2021年6月，历时4年建设的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工在即。作为一名管制员，殷允楠在援藏第一年就参与贡嘎机场T3航站楼、站坪投运、地面管制席位筹备及开放等工作，感到十分荣幸。为使T3航站楼投运安全、高效、顺畅，殷允楠根据工作安排，参与起草并制定各阶段投运保障方案，包括航空器地面运行规则、投运前联合演练方案等，先后作为指挥员圆满完成了多次跨部门联合实战演练。同时，他凭借多年丰富的管制经验，牵头负责T3航站楼投运配套工程——地面管制席位的筹备工作，起草实施方案，参与完成席位改造、安全评估、手册更新等相关工作。当头戴耳机，手持话筒，再次以一名管制员的身份在拉萨地面管制席位发出指挥口令时，他感到无比激动，他不仅见证了拉萨地面管制席位的正式开放运行，也见证了自己的成长与蜕变。

2021年8月7日，贡嘎机场T3航站楼正式投入运行，犹如一朵盛开的莲花矗立在雅鲁藏布江畔。同年10月，殷允楠被民航西藏区局评选为T3航站楼投运工作先进个人。

我选择继续留下来

“我在西藏工作的这两年，恰好是民航西藏区局实现高质量发展、取得了历史性成就的关键时期，每一天都过得特别充实。”殷允楠如是说。

2021年11月，西藏空管中心筹备工作正式启动，殷允楠按照部署要求参与整章建制工作。他认真梳理流程、参阅资料，积极建言献策、协调沟通，仅用了两个月时间，就完成了管制运行部总册、塔台管制室分册和综合业务室分册的编制和审核工作。

2022年6月16日，殷允楠以民航西藏区局进近管制员的身份指挥西藏航空航班上升高度，在席位上见证了拉萨贡嘎机场进近管制正式开放运行。“这样关键的任务落在我的身上，我是紧张又兴奋，这几天连做梦都在重复指令。”殷允楠回忆道。也是从这天起，贡嘎机场成为西藏第一家启用进近管制的机场，拉萨进近管制区成为国内首家管制上限为8900米的进近管制区，开创了国内高高原机场设立进近管制的先河。讲到自己的“高光时刻”，殷允楠不免嘴角上扬。

今年8月，在殷允楠的援藏工作即将收尾时，西藏报告新增本土病例。作为在家乡经历过“战疫”考验的管制员，殷允楠自告奋勇参与到疫情防控工作中。在疫情防控的关键时刻，为确保航班安全运行，他主动申请参与封闭运行值班，用实际行动贡献自己的“战疫”力量。

两年的援藏时光，殷允楠在祖国的边疆见证了中国共产党成立100周年、西藏和平解放70周年等重大历史时刻。“有幸能与来自全国各地的同志并肩奋战，在支援西藏民航发展建设上有所作为，跟着他们的脚步一起拓展人生的维度和宽度，是一种幸运，我想我应该继续留下来。”10月26日，在民航西藏区局关于继续选派2022年度援藏人员的函中，再一次出现了殷允楠的名字，他将在新征程上再次出发。