“一主两辅一支”长江口航道体系建设有序推进

10月20日，在2025北外滩国际航运论坛上，长江口航道管理局航道养护中心副主任马斐表示，长江口航道管理局积极落实《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》，按照“稳北槽、深南槽、通北港、研北支”的发展思路，以系统思维推进“一主两辅一支”的长江口航道体系建设，积极构建“冗余足、品质优、抗压强、恢复快”的韧性航道，取得了阶段性进展。

在“稳北槽”方面，长江口航道管理局将持续强化航道精准化养护，有效提升航道通航效率；积极推进邮轮等大型船舶利用航道边坡自然水深交会通行，有力支撑上海邮轮经济发展。同时，还深化堵航断航等突发状况应急处置对策，不断完善台风等恶劣天气应急保障机制，系统提升航道保通保畅能力和安全韧性。

“深南槽”方面，按照全国港口与航道布局规划要求，长江口航道管理局正加快南槽航道治理二期工程的前期工作，目前，已获国家发展改革委批复立项。工程建成后，南槽航道水深将达8米，实现1万吨级船舶满载乘潮双向通航。届时，“一主一辅”两条航道将达标运行。

“通北港、研北支”也是一项重点工作，长江口航道管理局已全面启动北港航道治理工程前期研究工作，力争“十五五”期开工建设，工程建成后，北港航道水深将达到10米，实现3万至5万吨级船舶乘潮双向通航。同时，该局积极推进北支航道规划目标和前期研究，未来“一主两辅一支”的航道体系建成后，将全面提升长江口航道整体通过能力和安全韧性水平。

在交通强国试点方面，长江口航道管理局积极推进“长江口韧性航道建设与应用”交通强国建设试点任务，全力推进提升通航保障能力、基础设施应急抗灾能力和整治建筑物耐久性能等研究，通过规划、研究、设计、施工、监理等30余家行业单位提供支撑，依托南槽航道治理二期工程、长江口航道养护工程等项目，力争形成一批标志性成果，为内河航道高质量发展和韧性提升做出长江口示范。

在科技赋能方面，长江口航道管理局高度重视科技创新在航道建设和管理维护中的支撑作用。2024年，成功牵头申报“巨型多汊河口航道韧性提升关键技术与应用”国家重点研发计划项目，于2025年7月正式立项，将联合国内顶级科研院所来研发新工艺、新结构、新装备，开展示范应用，系统提升巨型多汊河口航道的通航保障、应急抗灾、快速恢复等能力，全力支撑水运交通可持续发展和国家重大战略实施。