“做自己擅长的事”——访中船澄西船舶修造有限公司党委书记、董事长周建祥

在中国船舶集团有限公司旗下中船澄西船舶修造有限公司（简称中船澄西）江阴本部厂区，新造船区域堆场密集堆放着大大小小的分段。修船区域，等待进坞的船舶停满岸边，一台吊机正将模块设备吊至维修的船舶上。现场作业井然有序、节奏紧凑，一派繁忙的生产景象。

作为我国船舶修造行业的骨干企业，中船澄西深耕行业数十年，在修船、造船领域持续发力，在全球航运市场波动加剧、运力结构调整加速的复杂环境下逆势突围，成长为兼具规模与实力的海洋装备制造与服务企业。2025年，该公司及下属全级次管理单位总营收、总产值、总接单量历史性突破百亿元大关。依托中国经济高质量发展的沃土，中船澄西以蓬勃兴盛的发展势头，彰显了中国船舶制造企业在国际市场上的竞争力。

日前，本报记者就企业践行绿色智能转型的探索与实践，专访了中船澄西党委书记、董事长周建祥。

双轮驱动巩固市场地位

中船澄西连续三年订单超百亿元，其经营战略功不可没。

“面对船舶这一强周期行业，一旦着手不擅长的项目，遇到行业低谷，容易深陷泥沼。因此，我们只做自己擅长的事：承接订单围绕绿色节能，聚焦高端客户与低风险船舶。”周建祥介绍，该公司坚持“主战、批量、系列、高价值、高端客户”的接单原则，不盲目追求规模，而是注重订单的质量与效益。

在市场布局与产品结构上，中船澄西实施巩固优势与开拓新域双轮驱动。一方面，持续巩固在多用途/重吊船、自卸船等细分市场的全球领先地位和品牌优势，2025年再次成功承接单一项目22艘的大批量订单，全年累计接单36艘船舶。

另一方面，中船澄西敏锐洞察低碳航运趋势，将绿色动力船舶作为产品升级的主攻方向，以自主研发的船型为基础，大力拓展甲醇双燃料、氨燃料等新型清洁能源船舶市场，推动产品结构向高端化、绿色化跃升，在新能源自卸船市场取得实质性突破。

在客户服务创新上，中船澄西致力于从船舶修造者向全生命周期解决方案提供者延伸。“我们深度绑定全球优质客户，提供从技术咨询、定制化设计到节能改造、售后技术支持的一揽子服务。”周建祥介绍，针对客户对未来法规及市场变化的担忧，该公司创新推出“脱碳READY”技术方案，为船舶预留未来升级空间，这种前瞻性的服务模式极大增强了客户黏性，保障了订单的连续性与稳定性。

关键领域实现自主突破

技术创新是中船澄西践行国家创新驱动发展战略、发展船舶行业新质生产力的根本路径，也是企业核心竞争力的关键所在。周建祥表示，该公司紧紧围绕绿色、智能两大方向，在关键领域实现了自主突破，为企业高质量发展注入强劲科技动力。

在绿色船舶领域，中船澄西已构建较为完备的低碳/零碳燃料船舶研发体系，先后成功研发并获取船级社AIP（海工装备设计认可服务）认证的8.2万吨甲醇双燃料散货船、4.4万吨甲醇双燃料自卸船等船型。其中8.2万吨船型系列衍生出碳捕捉系统预留和轴发加装方案，展现了强大的技术迭代能力。目前，该公司已累计承接包括4.4万吨、8.2万吨、8.5万吨等多型甲醇双燃料船舶订单，标志着在大型绿色散货船领域形成了显著的技术储备和先发优势，同时在氨燃料船、LNG（液化天然气）动力油轮等方向也完成了技术储备。

修船领域，中船澄西大力发展风力助推转子，已累计交付21套，还开展空气润滑系统、气泡减阻等船舶节能改装技术应用，助力运营船队降低碳排放。

在智能船舶领域，该公司以数据赋能船舶运营，在6.2万吨重吊船等项目中，深度集成智能能效管理、智能运维等系统，实现船舶航行优化、设备健康预警及岸船一体管理，凭借智能化附加值成功获取批量订单。

紧抓航运绿色智能转型窗口

当前，船舶与海洋工程产业正处在周期性调整与结构性变革的关键阶段。短期看，受全球经济增速放缓、部分船型运力过剩等因素影响，新造船市场成交量从高位理性回落，价格承压，集装箱船、汽车运输船、气体船等细分市场扩张步伐放缓，IMO（国际海事组织）“净零框架”等国际海事规则的演进仍存在不确定性，给市场带来变数。

“但中长期向好的基本面没有改变，绿色低碳转型是确定不移的主航道。”周建祥认为，随着国际航运碳减排法规日趋严格、全球老旧船舶集中进入特检期，叠加我国鼓励老旧船舶报废更新的政策东风，修船与节能改装市场预计将保持活跃，但竞争也将更加激烈，这要求企业必须以更高的战略定力和创新活力应对挑战。

“我们将紧紧抓住全球航运绿色智能转型和我国加快建设交通强国、海洋强国的历史性窗口，依托初步建成的‘一总部、四基地’新发展格局，通过强化创新驱动、深化多元融合、践行绿色低碳、追求高效共赢，全面提升产业竞争力与抗风险能力，以自身发展的确定性应对外部环境的不确定性。”周建祥表示。

谈及我国航运及船舶制造行业的健康发展，周建祥建议：坚持协同共生，构建更具韧性的产业链生态，深化造船、航运、配套、金融等环节战略合作；坚持创新驱动，加速形成新质生产力，加大关键领域研发投入与协同攻关，实现高水平科技自立自强；坚持数字赋能，推进智能制造和数字化转型，打造智慧船厂；坚持绿色引领，担当交通强国、海洋强国建设使命，让中国不仅成为全球船舶制造中心，更是绿色航运规则的参与者；坚持底线思维，加强风险防控，提高核心资源利用率，增强核心功能，提高核心竞争力；坚持人才强企，培养高端技术领军人才、熟悉现代企业运行管理人才和具有国际化视野的市场开发人才，夯实企业的人才竞争基础。