福建福安栖云桥建成通车

4月15日，中交路桥建设有限公司（简称中交路建）承建的福建福安栖云桥项目建成通车。这座链接富春溪两岸的民生桥，进一步完善了福安市核心区域交通路网骨架，扩大了城市一体化建设发展空间，有力推动福安市打造“闽东特色旅游城市·宜人居的山水家园”城市新格局。

栖云桥项目路线全长约760米，设计采用双向三进两出五车道结构，是西接富春大道、东接栖云路的城市主干道。桥梁全长353.6米，主桥为反对称钢塔钢箱梁斜拉桥，跨径组合为（75+118+75）米，引桥跨径组合（25.5+28+25.5）米，上部结构为预应力混凝土现浇连续梁，下部结构采用圆柱墩、钻孔灌注桩基础，不设盖梁和系梁。主引桥分界墩处设置人行道钢梯坡道。

据中交路建项目负责人柴伟介绍，栖云桥桥型结构体系复杂，采用横向自平衡反对称索塔斜拉桥结构体系，首创隐式过渡墩接头体系。大桥主梁总重约4000吨，重量相当于200个20尺集装箱，两个高约100米索塔塔柱向路线外侧倾斜，斜度为1：8，索塔为圆倒角矩形变截面构造，曲率大。项目建设受水文地质条件限制，施工空间狭窄，超宽超重大节段钢箱梁不具备整体运输条件，无法使用传统大型吊装设备，大桥索塔节段加工、安装、定位以及精度控制难度高，主梁整体顶推施工组织难度大、安全风险高。

为确保钢塔高空安装精度，中交路建项目团队超前策划，集思广益，通过充分的技术论证及内外部专家多次评审，首次研制了“智能控制液压自爬升起重机”用于钢塔安装，在传统钢塔吊装施工基础上引入爬模施工理念，采用智能液压系统控制升降，并整合了焊接作业平台功能，降低了钢塔安装30%的成本，保障了高空安装精度的要求，大大提高了施工效率。这一技术后续将推广应用在广东顺德大桥的钢索塔200吨节段吊装施工中，助力桥梁建设向“2.0智能吊装”工艺时代迈进。

为安全高效完成主梁顶推施工，中交路建项目团队采用化整为零的策略，分23个节段匹配制造钢箱梁，运至施工现场完成节段整体总拼和涂装，同步采用200吨龙门吊提吊至顶推平台完成定位焊接。与此同时，项目优化箱梁整体顶推工艺，采用智能主控系统同步控制16台1200吨步履式连续千斤顶进行顶推施工，总顶推行程268米，顺利实现钢箱梁整体顶推一气呵成。

建设过程中，中交路建项目团队针对项目施工难题开展了系列技术攻关活动，目前获授权发明专利1项，实用新型专利5项，外观设计专利3项，16项专利正在审批当中。《索塔节段吊装施工附壁式自爬升起重机的研制》获得了《中国质量》杂志社“专业级”成果。

栖云桥作为城市景观桥，在设计上内蕴丰富、寓情于景。主桥整体外观宛若扬帆巨轮，独特美观，两个主墩设置了玻璃观景台，塔顶三道耳板形如祥云，充分融合了中国传统元素，夜晚灯光效果与周边建筑相映成辉。项目建成后，将成为福安市新的景观地标。