江西千余公里高等级航道撑起“两横一纵”主骨架

记者5月8日从江西水路交通发展成效新闻发布会上获悉，全省高等级航道里程突破1000公里，“两横一纵”高等级航道主骨架已全面形成。“十五五”期，江西将加快实施内河水运体系联通工程，构建“两横一纵四支”高等级航道网，巩固提升港口枢纽能级，推动由水资源大省迈入水运大省行列。

“十五五”期间，江西将强化赣江、信江等干线航道主骨架功能，打通航运堵点卡点，提升航道通航韧性与通行效率；有序推进袁河、昌江等支线航道提升工程，加快构建通江达海、衔接顺畅的高等级航道网。港口方面，统筹港口与航道一体化发展，完善“两主五重”现代化港口体系，优化九江、南昌主要港口功能，推进沿江小散码头向大型化、专业化、智能化、绿色化转型，加快完善吉安、上饶等重要港口布局建设，推动新余港、景德镇港开港运营。

聚焦交通物流降本提质增效，江西将推进港口物流枢纽和集疏港铁路、公路建设，持续提升港口集疏运能力；大力发展铁水、公水、江海联运及江海直达运输，推动大宗货物和中长距离货物向水运有序转移，持续提升水运在综合交通中的比重；培育规模化龙头港航企业，发展航运金融等高端服务业，推动水运服务从基础保障向增值赋能转型。

以智慧赋能增效，江西将加快水路基础设施数字化转型升级，深化全省高等级航道电子航道图与长江电子航道图“干支联动”，推动全省船闸控制系统智能升级，有序推动赣江、袁河、昌江智慧船闸建设，全面推广“赣航通”数字化服务。